¿QUÉ TAN EFICIENTE ES EL COMBUSTIBLE DE UN ADITIVO MODIFICADOR DE FRICCIÓN?
Altos estándares para la industria del aceite de motor y la automoción
La presión medioambiental sobre la industria del automóvil sigue creciendo: la NationalAdministración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA) han emitido la Regla de Vehículos Más Seguros, Asequibles y Eficientes en el Consumo de Combustible (SAFE) en los EE. UU., donde se encuentran menos emisiones de CO2 y más ahorro de combustible. El Parlamento Europeo y las autoridades japonesas también han emitido nuevas regulaciones que exigen la reducción de las emisiones de CO2 . ¡La relevancia de los aceites de bajo consumo de combustible es cada vez mayor!
Avances en la tecnología de motores y aceites de motor
Por esta razón, la industria automotriz se está enfocando cada vez más en el desarrollo de motores de bajo consumo, entre otras cosas. Las últimas tecnologías en tecnología de motores son más pequeñas, más ligeras y más eficientes. Los llamados motores de menor cilindrada pero con un rendimiento comparable requieren menos combustible que otros motores. BIZOL Y la industria del aceite de motor también está optimizando la tecnología de los lubricantes, ya que alrededor de un tercio del consumo de combustible es atribuible a las pérdidas por fricción asociadas con el sistema de propulsión.
Las condiciones de prueba WLTP demuestran el ahorro de combustible
Artículos científicos como "Fuel Economy Engine Oils: Fundamentos Científicos y Controversias", muestran que "... En el caso de los turismos, un cambio de la versión SAE 10W-40 heredada a 0W-20 supone una mejora media del 5% en el ahorro de combustible en las condiciones de prueba WLTP, y la posterior migración a 0W-8 puede suponer un 5% adicional, siempre que el hardware del motor pueda manejar con seguridad una viscosidad tan baja".
Coeficientes de fricción mejorados a través de aditivos modificadores de fricción
Pero una viscosidad más baja del aceite también puede significar menos protección contra la fricción, y aquí es donde la industria de los lubricantes está trabajando duro. Para un funcionamiento prolongado, sin daños y con ahorro de combustible de los motores, la fricción y el desgaste entre las partes móviles deben minimizarse al máximo a través del lubricante. El uso de aceites de motor de baja viscosidad y la adición de aditivos de última generación con modificadores de fricción (FM) reducen la fricción innecesaria y las pérdidas de energía y reducen el consumo de combustible.
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Prof. Dr. Boris Zhmud, Jefe de Investigación y Desarrollo, Bizol Alemania
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